记得在初学车削加工时，在外圆和内孔加工时，经常车成椭圆或者多边形，并且自己总是意识不到，经过有经验的师傅提醒，才发现问题，如果粗加工余量比较大的情况下，还可以修正，但如果是精车才发现问题，零件基本就报废了。

经过这么多年的积累，我发现车不圆的原因，一般有这样几个：
一、卡盘装夹工件不正
原因：因为三爪自定心卡盘装加工件方便、迅速。所以初学者一般采用三爪自定心卡盘进行装夹，工件在三爪卡盘上装夹后，没有对工件进行校正，而是直接车削。
解决方法：无论用什么卡盘，工件都需要找正。
二、车床主轴圆度偏差
原因：一般因主轴磨损会使主轴产生轴径椭圆，因为主轴圆度的偏差过大，在主轴旋转时，主轴中心位置会发生变动，而造成工件产生椭圆。
解决方法：定期保养，及时检修
三、误差的叠加
原因：这个主要是由于加工余量不均匀和主轴间隙的存在，使吃刀深度不均匀造成工件的误差
解决方法：减少余量不均匀，主要从毛坯的检验上入手；调整机床间隙；粗精车分开，增加走刀次数，减小或消除残留误差。
四、中心孔或顶尖问题
车削时中心孔或顶尖有瑕疵，也会造成车不圆。例如前后中心孔不吻合（顶上时接触不好），或者中心孔与轴心线成一角度，此时中心孔与顶尖只接触到偏心的边。在车削由于磨损不均匀、中心孔与顶尖间就会窜动而造成车不圆。另外对于中心孔的本身不圆或尾座活顶尖的径向跳动太大等，以及中心孔内有切屑、脏物、氧化皮等，都会使工件车不圆。
解决方法：细心观察，对应解决
五、工件有弹性
这个主要是针对薄壁工件来说的，这个主要是由于装夹原因造成的夹紧力不均匀产生的，这个容易是工件变成椭圆或者多边形。
解决方法：精车前调整夹紧力；增大卡爪与工件的接触面积；轴向装夹
六、回转不平衡
这种主要是对于外形不规则的零件来说的，需要通过花盘等特殊专用夹具来进行加工的，在这里因为外形的不规则，一头重一头轻，容易受离心力和惯性力的作用，易使工件产生受力不均和振动，导致工件变形。
解决方法：加配重，找平衡。
