随着中国汽车制造业的出口量逐年递增，相信很多外贸出口企业都经常会遇到一个很困扰的问题：那就是缺票。为什么？因为在汽车行业在采购环节或生产时由于加工步骤繁杂导致是较难取得完整的进项票。那么出口企业就会选择采用买单出口的方式出口了。
采用买单出口的方式进行贸易的企业，会因为没有自己企业的抬头报关单，导致外汇无法合规进入到国内，就只能通过第三方工具进入私户，但货款会因为没有贸易背景导致无法正常完税，就会面临税务的风险。同样风险还有资金是通过第三方收款工具的资金池换汇进入到国内的，如果该资金池里任意一笔资金是存在不合法行为，那你的资金也会连带风险，这就不仅仅是该笔资金影响了而是直接冻卡，这影响的就是企业整体的运作了。其次就是金税四期，就是国家通过以数控税的方式来监管了，无论数额大小都会面临税务监管之内的。
那么汽配行业长期缺票的情况下应当如何做到如何合规？其实操作很简易便捷的。
采用1039市场采购贸易政策进行出口就可以了，选择江苏常熟1039模式，出口无需提供进项发票，只需在国家特批试点地完成备案后，采用双抬头报关，有自己的报关单。再者可开通自己的外币对公账户自主收结汇，无需在通过第三方收款工具进私卡了。可确保资金的安全，还能解决资金公转公，与公转私的问题。最后税务再进行季度申报，从而线上完税就有自己的完税证明了。（按核定征收5%，100w人民币，只需缴纳1750即可完税）。
