《国家综合立体交通网规划纲要》中明确：2011-2035完成京台（北京—台北）高速修建，目前其他段都完成，只有福建到台北段了。
但是呢，有的说这只是个规划，有的说只是个设想，有的说海清海况太复杂技术难以实现。至于能不能实现，小编在《从2035年修建完台湾海峡大桥时间反推“游子回家”时间》中已经论述。
其实大家心情和小编一样，无非都是盼望“游子回家”尽快些。《纲要》说2035年前完成，除了给建设大桥划出时间表、路线图外，这背后还有三点深意，务必认清，要站在更高的角度来审视。
第一，以建桥的方式来传递“游子回家”具体时间表，向民间发出动员令，不拘一格促“回家”，节点在2026-2027年之所以通过交通规划来明确时间表，就是要向外界包括岛内传递“手拉手、心连心、两岸一家亲”的信号，表达了两岸民间的美好意愿。
同时也是向两岸民间发出信号，深入展开民间友好交流促进活动，围绕“游子回家”这一主题，展开文化交流、学术探讨、现地参观、走访慰问等系列配合活动，营造“回家”的感觉氛围。
也就是说，修不修桥是后来的事、是另一回事，现在就是明确通知“回家“的时间表。而这个时间大约在2026，因为2027是建军百年（1927-2027），小编预测在这之前要完成大业。
第二、以建桥促回归，也就是“以建促统”，既是动员“通碟”，也是有效抓手，确保在思想和情感上互相认同《纲要》是向全民发出动员令，向大家展示决心意志。同时也是向那些“顽固不化份子”提出警告和通碟，这是温和的通告方式，也是最大善意善举，时间不多，好自为之。
同时修桥也是“游子回家”的有力抓手，是以温和的动作促进彼此沟通，消除误解分歧。在论证、勘察、设计、再勘察、再设计……过程中，推动文化与经济、民间与官方、建设与旅游等多领域沟通协作，在互动往来中解决思想和情感认同问题。
实际上还是解决民心民间问题，正所谓“水能载舟亦能覆舟”，岛内百姓问题解决了，就是最大民心基，蔡、苏等就没了市场。而这个民心基础正是建立在文化、经济、生活等领域巨大变化，惠及到民，方能解决“上层建筑”问题。
第三，2025年完成中国制造升级，摆脱外来依赖，综合实力再提升，2026-2027就是“游子回家”最佳期我们如期在2025完成“一二三四五五十”的总体结构，实现预期目标，尤其是海洋工程装备及高技术船舶行业，尤其是先进轨道交通装备行业，尤其是新一代信息技术产业、尤其是高档数控机床和机器人和航空航天装备行业，把这些关键领域问题解决，建海峡大桥没有任何问题，也摆脱“卡脖子”问题了。
而到了2026－2027年，恰逢盛世建军百年期间，万事俱备，只欠东风。也许我们今晚在看《扫黑风暴》、在看世界杯决赛，再看海峡两岸，第二天“游子回家”了、解放了。就是这么出其不意，就是这么兵不血刃。
