你16岁的时候在做什么？在接受工业机械师培训后，朱利叶斯・施伦德（JuliusSchler）在那个年纪设计并制造出了他的第一辆自行车，卖掉了其他的自行车，然后骑了两年。
18岁时，他决定再打造一辆；这次融入了盖茨（Gates）皮带传动和Pinion变速箱。这辆自行车（如上图所示）在设计和制作方面都相当出色，而且显然骑起来也很不错。
车架由钢管制成，银色部件则采用7075铝合金打造，包括连杆和后叉端。它采用了高虚拟枢轴悬挂设计，搭配一对同向旋转的摇臂连杆，这种组合并不常见。
据说车架与线圈减震器配合使用时渐进性相当出色，但可以更换下减震器安装座来调整运动学或几何结构，朱利叶斯可以在他的铣床上完成这些操作。
尝试1
第二次尝试
皮带绕过安装在座管上的惰轮，而皮带的下部则由一个通过一根弹性绳拉起的滑轮张紧。这个简单的张紧装置经过了几次尝试才调试成功，但显然，经过略微改进的设计，它现在能够很好地张紧皮带，而且仍然使用便宜、轻便且可更换的弹性绳。
后摇臂后部的模块化dropout（轴端）也是朱利叶斯可以用铣床进行修改以调整几何结构的部件。目前，在行程中点时它提供了高达510毫米的后下叉长度。“对大多数人来说，这可能看起来太长了，”朱利叶斯说，“但你得试一试。感觉棒极了！”
它被设计为一款具备踩踏能力的耐力山地车，后避震行程167毫米，前叉行程170-180毫米，搭配混合轮径。它搭载了机械变速箱和电子升降座管。上管下方甚至还有水壶架和配件安装座。
虽然朱利叶斯受益于家族的金属加工生意，但他在铣削、车削以及CAD设计方面完全是自学成才，这让这个项目更加令人印象深刻。“这样一个项目需要耗费大量时间，”朱利叶斯说。“问题层出不穷。”但听起来这18个月的艰苦努力是值得的。“它上周末完工，然后马上就在莱奥冈投入骑行。能骑啦！现在它完工了，骑起来感觉很棒！”
