受新冠肺炎疫情影响，国内车市陷入低谷期。中汽协最新数据显示，1-2月，我国汽车产销为204.8万辆和223.8万辆，分别同比下降45.8%和42%。其中，2月份汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。新能源汽车产业同样遭到重创，数据显示，2月新能源汽车产销分别为5.38万辆和5.97万辆，分别下降63.8%和59.3%。
为促进汽车消费，自2月份以来，中央和地方纷纷出手救市。2月19日广东佛山率先推出汽车消费补贴政策以来，截至4月13日，全国13个省市地区明确出台了相关汽车消费政策，其中限购城市多涉及放宽限购、增加牌照指标，地方城市则对在本地购买车辆进行金额补贴。
造车新势力客流渐旺，特斯拉店热度高
从乘联会统计的数据看，2月特斯拉model3销量为3900辆。从现场看车的人流也能窥探出消费者对这一品牌的热度。其中，年轻群体对特斯拉model3比较感兴趣，在与销售人员的对话中，也多是询问国产版与进口版model3在性能上的不同。
优惠力度不小客流仍稀疏，自主品牌回暖尚待时间
奇瑞新能源4S店内主要销售奇瑞小蚂蚁、艾瑞泽e、瑞虎e等车型。受疫情影响，销售人员表示这家店上个月小蚂蚁和瑞虎的销量均在10辆左右，“比疫情之前少了很多”。
欧拉汽车也专门针对疫情后的刺激消费推出了优惠。据介绍，欧拉R1在疫情后每辆车优惠幅度有所上涨，约2000元。
一位正在办理提车手续的销售人员介绍，他也是刚复工。“复工后到京我需要隔离14天，今天是第一天上班，手里处理的都是疫情前的订单，最近我们每天都有这样的订单。”谈及疫情后的购车情况，这位销售人员表示确实比以前少了，“以前我们店月均卖280辆哈弗H6，好的时候300多辆。”而现在这一车型的销量不足原来的三分之一。
“不错，这车感觉挺好。”刚刚试驾过领克03的一位消费者对销售顾问小罗说。
他说，最近来看车的消费者明显有所增加。问其原因，他认为，一方面是之前店里一直没有优惠活动，现在01、02、03都有了差不多一万元的优惠，来看05车型的人也有；另一方面，刚刚出台的“国三”政策对消费者也是有一定刺激的。
合资品牌车型全优惠多，客流仍未恢复常态
据捷豹路虎的销售人员介绍，疫情后为了刺激消费，店内也给予了相关优惠，其中优惠幅度较大的一款路虎发现神行，较疫情前有下降5%左右的优惠幅度，也是优惠力度最大的。
瑞幸咖啡暴雷，神州系“新零售”宝沃店内客流少
