润滑不足造成轴承损伤级别
润滑不良造成轴承的损坏也是常见的情况，在这里我们主要分析一下有关润滑不良造成轴承损坏的不同级别，好让大家根据情况进行采用合理的解决方法。
润滑不足导致的轴承损伤可分为以下四级：
一级损伤——热变色
骤升的工作温度导致变色
二级损伤——擦伤和剥落；重载、低速或是骤升的工作温度使油膜过薄导致微剥落
三级损伤——滚子端过热导致热损伤；金属间接触导致圆锥滚子的热损伤
四级损伤——整个轴承锁死
怎样保证合理润滑？
正确润滑，定期养护，可避免因润滑问题引起的轴承损坏。保证合理润滑应做到：
1、遵循设备制造商为每台设备设定的使用指南；
2、加润滑脂时，应将其充入轴承滚动部件及壳体（或护圈）之间，以保证足量润滑脂进入，关键滚道表面得到充分润滑；
3、应注意何时轴承应加脂；
4、监控设备的指示仪表，以便尽早发现问题的迹象，如温度波动和/或异常高温；
5、注意设备噪音或异常振动；
6、观察润滑油泄漏；
7、定期对润滑油取样，并查看是否污染。
为什么轴承轴心转动非常困难？
轴承作为机械设备运转的重要零部件，当我们发现轴承在运转过程中，轴承的轴心总是感觉转不动，也就是所谓的轴承轴心运转困难？这是怎么回事呢？
为什么轴承轴心转动非常困难？一般情况下，主要原因有以下几方面，可以从这几方面进行考虑，并且找到相应的方法进行很好的解决。
1、润滑失效，油位过高或过低、轴承游隙选择不当。
2、清洁程度不到位，可能有杂物。
3、油封、轴肩与密封，防松片(太阳片)等位置不合适。
4、轴的同心度不对正，交叉定位引起轴向卡死。
5、轴承箱精度低、扭曲。
轴承跳动损坏常见形式及其对轴承危害
轴承跳动指的是将两个接触表面发生的极小幅度的相对运动称之为跳动，轴承跳动通常发生在发动机传动、热循环应力、疲劳载荷、电磁振动等工作情况下，轴承跳动会造成接触表面摩擦磨损，引起零件咬合松动，功率损失，噪声增加等，也会造成加速疲劳裂纹的可能性，从而降低零件的疲劳寿命。
1、轴承跳动损坏常见形式
实际上的轴承的跳动状态十分复杂，一般根据简化的平面接触模型，按不同的相对运动方向，跳动可以分为四种基本运动模式：切向式运动、径向式运动、滚动式跳动、扭动式跳动。
在实际中，后三种跳动经常出现或以两种及两种以上的跳动方式复合出现。跳动对轴承造成的损害主要有三种方式：轴承跳动磨损、轴承跳动疲劳、轴承跳动腐蚀。
其中轴承跳动磨损是由于外界振动引起接触表面的相对位移，接触件承受了大量的局部接触载荷，从而造成轴承中钢球和滚道部位的磨损；轴承跳动疲劳是指轴承承受了疲劳交变应力而引起的跳动，造成了轴承接触面的损伤。轴承跳动腐蚀是指轴承在雨水、腐蚀性气体等环境中使用，在腐蚀性介质的作用下造成轴承接触面的损害。
角接触球轴承在承受法向交变载荷后，在内外轴承内外套圈滚道上留下“伪氏布压痕”的圆形凹坑状跳动损伤。外圈上的跳动磨损随载荷增大而减缓，随摆角增大而加重，随循环次数的增加而其磨损增幅减缓。
关节轴承由于在运动时发生跳动磨损，从而造成机械手臂的松动或定位不准，从而降低了产品的质量及使用寿命。
2、轴承跳动磨损及跳动疲劳的破坏分布图
轴承跳动磨损及跳动疲劳是跳动损害的两种最主要形式。通过对摩擦副两接触面的观测，在预应力作用下获得的材料响应图中，磨损区与裂纹区的分界线与普通的跳动磨损相比，几乎处于同一位置。
在滑移区内磨屑的快速形成阻碍了裂纹的发展，裂纹区与无损伤区的分界线明显向部分滑移区移动，裂纹扩展的长度和方向与普通的跳动磨损相同。
在部分滑移区，根据测到的最大切向力(即摩擦力)，并结合光学显微镜下观察得到的实际接触面的半径和粘着区的半径，我们可以根据Mindlin理论计算得到接触表面拉应力。与GoodmanSmith曲线类似，我们以外界预应力作为横坐标，表面最大拉应力与外界预应力之和作为纵坐标，得到在部分滑移区内预应力下跳动磨损的应力。
轴承跳动疲劳由两接触表面的相对运动是通过外界交变载荷变形而引起的。跳动疲劳下的跳动区域特性与跳动幅度，接触压力等参数相关。
轴承跳动磨损和跳动疲劳都是由于跳动造成的，跳动磨损是由于外界强加造成的，跳动疲劳是由于试件本身承受交变疲劳力导致变形引起的。
3、消除及预防跳动对轴承损坏的措施
防止跳动疲劳破坏最简单方法是消除振动源，但在工业生产中，振动源通常是不可避免的。因此只能采取措施减缓跳动破坏，通常可以从三个方面人手来减缓跳动损伤对轴承造成破坏。
3.1消除跳动的滑移和混合区
材料磨损和裂纹主要形成区位于跳动的滑移区和混合区。可以通过增加压力(预紧力)和过盈程度来减小跳动损伤，但法向压力的增加应以机构所承受的强度为限。但压力的增加也意味着接触应力加大，在振动环境下局部疲劳应力随之增大，增大了跳动裂纹萌生的危险。
也可从改变机构设计人手，来减缓跳动损伤对轴承造成的伤害。结构设计的更改改变接触区的压力分布、几何接触模式和接触面的刚度，从而改变了跳动运行区域，有利于相对运动处于部分滑移区。
3.2增加接触表面强度
可以通过物理(激光冲击、离子注入等改变表层微观结构的硬化技术)、化学(渗碳、渗氮等表面硬化方法)、机械(表面喷丸[3、滚压等增加表面残余应力的方法)等工艺手段，改变轴承滚动体及滚道的组织结构和成分，从而提高轴承滚动部位的耐磨和抗疲劳性能。表面改性技术对位于部分滑移区和混合区的跳动是非常有效的，极大地提高了抗跳动疲劳裂纹的能力。
3.3降低摩擦系数
减缓轴承跳动损伤的另一个有效手段是降低摩擦系数，选用合适的润滑油或润滑脂。在轴承滚道上增加聚合物薄膜夹层或MoSS涂层J，增强滚道接触面的润滑特性，从而提高接触表面耐久性。同时选择合适的保持架材料，也可以很好的降低摩擦系数。在能满足结构强度的条件下，选择柔性较好、变形量大的材料能有效吸收相对滑动，从而产生减轻表面破坏的作用；选择硬度大、疲劳强度高的母体材料能有效地减轻跳动的磨损及抑制裂纹的萌生和扩展；经过材料的合理选配，利用跳动初期产生的少量第三体进行自润滑，也可达到减缓接触材料进一步损伤的目的。
