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老板叫柱子，受够了朝九晚五的枯燥生活，开了这么一家咖啡店。
跟大多数85后一样，小学时候受【四驱小子】、【四驱兄弟】等动漫的涂毒，成为了一名“车手”。
后来由于学业繁重，被迫放弃了车手生涯。
直到前一阵子，看到朋友圈里有人在晒车，他才把藏在床底的40台车翻出来。
长桌子咖啡的四驱车赛道由长桌子车队队长大圣亲手设计，全长约200米，相当于6千米的真实赛道，珠海的国际赛车场ZIC总长也只有4.3千米。
目前长桌子纪录最快圈速是13.29s，时速达54.2km/h。
这速度说快不快，但至少在高峰期时，它会比你先到家。
小时候玩的迷你四驱有两个牌子“双钻”和“双星”，其实就是奥迪和田宫。
据说奥迪双钻已经没落，所以现代四驱车赛事几乎只允许使用田宫例四驱车。
那时候买个好一点的马达，有钱的孩子装个会闪的龙头凤尾，反正什么空气动力、扭矩、马力、避震、悬挂都不懂，只要够帅，就觉得自己是星马豪星马烈了。
现在就完全不一样了，要的是赢得比赛，而不是变成星马豪（或者烈）。
提丁、提壳、抵抗、压轴、渗碳等等一系列提高车子性能的专业技术，都需要慢慢地去琢磨和研究。
这里科普部分零件给大家：
★丁丁：减震金属块的行业叫法，主要用于减震和平衡。
★顶轨：顾名思义顶住轨道，防止在过弯时速度过快飞出赛道。
★导轮：一般装在头尾两端。用途是将过弯时的滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少能量的损耗，防止车速的降低。
跟篇幅没有关系，完全是因为小编我没有办法短时间之内吸收和理解这些知识，所以只能介绍这么多。
你们自己上网去搜搜看，就会发现这帮人不是在“玩”迷你四驱了，这是一门大学问。
这种关于机械、电子还有速度的游戏，纯直男真的对它一点抵抗力都没有。
现代社会玩什么都要穷三代，小编我看了点资料都准备入坑了，易动摇的玩家们请跳过这一段。
车辆的改装分为两种：一是展示用，二是比赛用。展示用的就不多说了，反正不下赛场，你焊一台洗衣机上去都没人管你。网上找了个叫RAY84的大神的作品，大家可以感受一下。
比赛用的就有严格的规定了，车子得用田宫的，马达得用田宫的，零件也得用田宫的。
不过规则里有一条，就是只要用正规官方的零件，除了马达以外，怎么改都可以。请看下图：
·最宽处：105mm以内
·最长处：165mm以内
·最高处：70mm以内
·离地最低处：1mm以上
·轮胎尺寸：直径（22~35mm）、宽幅（8~26mm）
·最低配重：90g以上（包含电池、马达）
·导轮数量：6个以内（二段导轮作一个计算）
·驱动方式：4WD四轮驱动
·齿轮组合：按规定组合
以上是田宫的马达，据说PlasmaDash和UltraDash这两款马达由于太变态，在比赛中是严禁使用的，就是图中最后的那两只。
具体详细规则，有兴趣的玩家可以上TAMIYA官网了解。
说完改装的规则，我们来了解一下比赛规则。
由于奥迪双钻的没落，现在世界范围的大型迷你四驱的比赛一般都沿用田宫的赛制。
长桌子举行的比赛也是基于田宫的赛制制定的，一般有竞速赛、团体竞速赛和追逐赛三种。下面是比赛的步骤：
1.赛前车检：马达的合法性检查、称重以及各尺寸的测量。
2.抽签：竞速赛的比赛顺序、追逐赛对手的安排。
3.测速：追逐赛专用，速度较慢的一方先出发。
4.比赛：竞速赛单圈成绩最快那方赢，团体竞速则为团员所有成绩相加最短为赢。追逐赛考验的是耐力，首先被追尾的一方为赢。
大家都说要及时行乐，因为当年纪一过，当初渴望的，可能有条件也不会再做了。
及时行乐当然没错，异人局也是抱着这样的想法创立的，但长大以后，回头再试试去触碰儿时的回忆，也许会找到不一样的快乐。毕竟车手，是一辈子的。
噢，对了，不要以为这是男孩子的游戏。
参赛者中有两个女孩，其中一个目测七八岁而已
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切记
Noneedtobethebestbutstaycool.
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