那些指责哈斯是“法拉利二队”的人是出于嫉妒，哈斯车手罗曼-格罗斯让认为。
本赛季首次参加F1的美国车队哈斯获得法拉利鼎力支持，不仅提供引擎、风洞、模拟器，还有大量机械部件。格罗斯让在澳大利亚揭幕战获得第6，巴林名列第5，哈斯已经是中流车队的强劲竞争对手。
哈斯的杰出表现引来热议，认为美国车队能够取得成功是获得了法拉利地过多支持，而这有损F1根基。
“有两种方式，克莱尔-威廉姆斯的方式非常友好。她说有新车队加入，顶尖美国车队加入，是有利于F1的，是成功的。为了吸引更多观众，为一个大国敞开大门，激烈那些希望加入F1的人们。我相信我们希望看到有24辆、26辆、28辆赛车上赛道，这将非常棒的。”
“然后就是那些纯粹出于嫉妒的人，因为他们从未达到过我们的高度。他们只是说我们是因为有法拉利的底子，而不是去想象应该做些什么。”
格罗斯让表示与法拉利的合作，还不如当初在路特斯车队与梅赛德斯的合作，并且法拉利与哈斯赛车有很大区别。
“这是完全不同的（研发）哲学。”格罗斯让说，“如果你看看扰流翼、侧箱和鼻锥，这是一辆哈斯赛车。”
“是的，法拉利为我们提供了一些机械部件，帮助我们少走弯路。但除此之外都是属于哈斯。”
格罗斯让承认，由于共享部件，赛车的某些设计理念不得不受到法拉利的影响。“机械方面，我们从法拉利获得了悬架和变速箱，所以我们也不得不选择他们的设计思路。”格罗斯让说，“他们去年的轮胎用得不错，我们今年也是如此。”
虽然哈斯使用法拉利模拟器，但格罗斯让表示使用时间非常有限，在五月摩纳哥比赛结束前，他都无法使用法拉利模拟器。“埃斯特班（古铁雷兹）上周去了，我没有，因为我们获得的资源有限。”
