2014-10-2815:27山地车
自从来了张大妈，从来都是伸手党，这次给大家贡献一篇自己的（pian）晒（jin）单（bi）。
买车的目的有两个，一个方（chu）便（men）出（zhuang）行（b），一个锻（zheng）炼（jiu）身（lan）体（ai）。
晒车之前先来一段科普：
目前世界上山地车流行的轮径尺寸有三种，26er/27.5er/29er，26er是多年来的主流，但是29er的出现给山地车世界带了了不少的震撼和冲击，相比26er，29er轮径在性能和和抓地力上都有巨大的优势，但是也存在一定的局限性，那就是身材比例的问题，身材不高的车手较难完美驾驭29er，很多使用29寸轮径的车有不得不通过大角度的负把立和缩短前叉行程来缓和车把角度过高的问题，为了跟上29er的步伐而又能适应身材不高的车手，27.5随之诞生了。今年27.5也开始全面占领重型车领域了，新款95%都是27.5轮径，不排除是厂家联手推广的结果，但我自己体会过之后，发现27.5确实有优势。（以文字来自ChinaBike）
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之前也有看ATX7系列，之所以选27.5寸的8系列，就是想尝试一下新的东西，850又是8系列中性价比比较高的，所以没怎么考虑就去专卖店里提车了，由于是小地方，还没有2015款
，店里又只有一辆蓝色的14款，图个省事，就直接入手了，送了脚踏，水壶架，小包（太抠门了
2014款ATX850基本配置：
尺寸：27.5/16/18/20
车架：山地车车架
前叉：镁合金避震前叉
变速系统：SHIMANOACERA27S
刹车系统：SRAMBB5碟刹
座垫：意大利SELLEROYAL座垫（配色）
轮组：GIANTPIANETA轻量轮组
轮胎：轮胎
其它：GIANT可调节铝合金竖杆；GIANT铝合金座垫杆、横把；1-1/8“至1-1/4”车首零件、GIANT铝合金小副把
备注：产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知。
车架是ALUXX，有强度高重量轻的优点，这里重点说一下刹车，BB5碟刹是常见的一款中档线碟，首先我们来了解一下。BB5（BallBearing5）碟刹，由美国SRAM公司旗下品牌AVID出品。Avid碟刹使用一种独特的称为卡钳配置系统（CPS）的装配系统。这些凹凸垫圈构成的堆栈使得卡钳和碟盘能够精确的校准，而不用担心前叉和车架的安装支架的公差问题，使刹车垫接触完美平直。实际使用中经过调试，手感还是不错的。
别的不多说了，直接上图（多图杀猫）
轮胎和车架上到处都有27.5的标识
前叉
变速
刹车
从实际骑车体验来说，27.5寸和26寸基本没有什么区别，轮径大一点同一档位速度要快一点，起步也比小轮径的更快，但是大轮径更有逼格（biggerthanbigger）不是，27.5轮径也是以后的趋势，跑长途，爬山神马的完全可以胜任。
最后再推荐一款骑车APP，骑记
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椅子
2分钟前
更不漏子
不知道26的能不能装27。5的
沙发
7分钟前
dasas
推广app的软文
