2021世界互联网大会·乌镇峰会将于9月26日到28日举行，互联网也给传统青砖黛瓦的江南小镇插上了腾飞的翅膀。变速器是一个传统行业，但有了数字化和互联网的加成，位于桐乡的鑫可传动成了国内新能源变速器的新领跑者。
新型变速器一分半钟下线一台，就跟下饺子一样
数字牵引，高精尖项目加速跑。置身鑫可传动，偌大的生产车间几乎见不到工人，取而代之的是各种智能机器人，俨然一座新能源汽车变速器“无人工厂”。“新工厂员工数只有原来的五分之一，生产速度没有降低，产品的质量一致性反而更高了。”工厂拥有信息化管理系统，实现了物流、控制流、信息流三者协同，每个零件的尺寸都会被自动测量、输入系统。有了数字化的助力，所有的产品都可以溯源，一旦产品出现问题，都可以迅速找到根源，并找出解决办法。
鑫可传动的这座“无人工厂”由上海交大智邦科技有限公司设计，利用验证线开展研发，掌握了高端装备数字化设计以及智能制造生产线、数字化车间、智慧工厂规划建设的关键核心技术，能为制造业企业提供系统解决方案，是完全自主可控的，是国内最好的自动化生产管控系统。随着项目的顺利投产，预示长期制约行业发展的卡脖子难题得以破解。
鑫可传动已经建成了全自动壳体加工线2条，自动总成装配线4条，预计到2025年实现年目标销售集成电驱动系统30万台（套），单极变速器20万台（套），壳体机加工40万台（套），实现年销售收入20亿元以上。
公司25%是研发人员，不做跟跑者做领跑者
公司刚转行做新能源变速箱时，很多客户都不认可。2014年，金建华亲自开车带着5台样机，到了山东一家客户那里。“我们自己去给客户免费装配车，他们开始不理我们，但装上我们变速箱之后，车子噪声很小，他们经理马上变了态度，说我们帮他们解决了大难题，第二年这家企业做了7万台变速箱。”
根据公司规划，2022年，公司的产值将比今年增加3到4倍。这样的业绩爆发，离不开公司的长期研发投入。
a除了做传统的一档变速箱以外，鑫可传动最具核心技术自主研发的新能源二档变速箱也即将面市。占地6300m²新能源变速器实验中心能独立完成疲劳、扭矩、温升、超速性能等十八项工况实验；公司已投向的产品覆盖了A00级、A级、B级新能源系列，其变速器及集成系列品种扭矩从100到360,最大转速从6000转提高到16000转。
浙江鑫可传动的前身是成立于2003年的台州椒江鑫可精密机械有限公司，从最早的一家小作坊，成为现在的变速箱新领跑者，产品进入吉利集团、北汽集团、一汽、东风、长安、雷诺等国内外核心供应商体系，离不开公司的数字化和科技创新。
