Lorch为其WW和LL车床提供了一种独特的分度头设计，该分度头允许在不使用变速轮的情况下创建2至400的所有分度。下图显示了特殊头，该头安装在1920年代制造的LL车床上。
该单元由位于车床主轴上的蜗轮及其在摩擦离合器上的分隔板组成。蜗轮有200齿，刻度环为500标记-因此，车床主轴转动一圈即可使蜗杆旋转200圈，因此在分隔环上有（200x500=10000）10000标记。例如，要切割83个齿轮，必须计算200/83的比率，精度为小数点后4位，得出2.4096。这是2整圈加4096/10000圈。由于除法环只有500个除法标记，因此必须将小数部分除以2。现在，您在刻度环上有2个完整的回合和204.8的标记。为了帮助重复复位，在分隔环下方提供了一个可调节的挡块。例如：要切成127齿的齿轮：200/127=1.5748。小数点后半部分减半，以使整整一圈，并在分隔板上给出287.4的标记。首先，将棘轮棘爪设置在位置3，并用放大镜将其精确调整至287.4，然后将棘爪锁定。接下来，在止动棘轮的位置1中，将分隔板设置为零，将蜗杆的固定螺钉锁定，并进行第一次切割。然后松开固定螺丝，将棘轮拨到位置2，然后将蜗杆主轴转动一次。然后将棘爪棘轮置于位置3，将蜗杆主轴旋转（额外的287,4标记）到挡块，将固定螺钉锁定以使挡块进入位置1，将分隔板变回零-然后将下一个切。对于不带小数部分的除法，只需要整圈蜗杆即可。1937年的价格为175马克-当时完整的带有复合滑架的LorchLL车床是170马克-这些单位很少售出，因此十分稀有。
