增开趟数
据介绍，大幅增加了开行数量以后，列车开行密度进一步降低。其中，往返于犀浦与都江堰间的动车组，最短运行间隔缩短至9分钟。
开行密度
另外，沿线车站停靠列车数量大幅度增加，以位于郫都区境内的郫县、郫县西站为例，当前两站每日共停靠列车19.5对共29趟次，公交化运营后，两站每日共停靠列车29.5对共59趟次。
相关负责人介绍，当前成灌、成彭线主要使用CRH1A型动车组，单组定员500-600人。严格限制超员（即无座车票）。公交化运营后，由成都市出资购买的CRH6A-A型动车组将投入使用。与既有CRH1A车型不同，CRH6A-A车内减少了座位数量，车内布置更像市民平时乘坐的地铁列车。CRH6A-A对车辆行驶结构进行了优化设计，大幅度提高了载客能力，能够在高峰期提供更多立席空间。载客量为座席557人（或554人根据车内设施配置不同），超员载客量可达到1479人。
成灌、成彭客运专线动车公交化运营之后，成都将成为北京、上海、广州之后，西部地区首个实现市域铁路公交化开行的城市。
首末班车开车时间和到达时间
成都站/犀浦站——都江堰站/青城山站
首班车：C6101次成都至青城山
成都站：05时30分开犀浦站：06时05分开
青城山站：06时28分到
末班车：C6179次犀浦至都江堰
犀浦站：22时35分开都江堰站：22时59分到
成都站/犀浦站——离堆公园站
首班车：C6081次成都至离堆公园
成都站：06时15分开离堆公园：06时48分到
末班车：C6095次犀浦至离堆公园
犀浦站：19时05分开离堆公园：19时41分到
成都站/犀浦站——彭州站
首班车：C6051次成都至彭州
成都站：06时38分开彭州站：07时24分到
末班车：C6071次犀浦至彭州
犀浦站：23时09分开彭州站：23时37分到
青城山站/都江堰站——犀浦/安靖站
首班车：C6102次都江堰至犀浦
都江堰站：06时35分开犀浦站：07时00分到
末班车：C6180次青城山至犀浦
青城山站：22时14分开犀浦站：22时49分到
离堆公园站——犀浦/安靖站
首班车：C6082次离堆公园至犀浦
离堆公园站：07时12分开犀浦站：07时45分到
末班车：C6095次离堆公园至犀浦
离堆公园站：19时52分开犀浦站：20时26分到
彭州站——犀浦/安靖站
首班车：C6052次
彭州站：07时05分开犀浦站：07时33分到
末班车：C6072次
彭州站：22时06分开犀浦站：22时38分到
