招式：举重若轻
“人员必须在三天之内全部到位，挨着打电话催，要具体落实到怎么来，如果乘火车，票买没有，买的几号的票，开车的几人同车，谁开车？”1月29日，节后复工第三天，还有约30%的工人没有复工，中国五冶（成都）建筑科技产业园钢结构基地生产负责人王璞有些着急。
建筑行业大多要在元宵节后才能全部复工，但工期不等人，该基地正承担着成都世界园艺博览会、金简仁快速路跨沱江特大桥、成都交子公园莲叶桥等重要项目的钢结构生产任务，必须尽快将生产进度条拉满。
中国五冶（成都）建筑科技产业园钢结构基地。
精细控制“大块头”
早上8点上班，王璞在检查了头一天的生产计划是否完成后，紧急开了一个会，只说两件事：人员什么时候到位，差的材料什么时候运到。
人工和材料，是决定能否尽快满产的关键。“生产任务很重，沱江特大桥今年要完成桥面合龙，4.3万吨用钢量都需要在我们基地生产出来。”王璞说。
在占地约9.4万平方米的生产车间里，沱江特大桥的钢结构正不断从生产线下线，神奇的“变形”正在上演。
车间内景。
长12米、宽2.5米、重达10余吨的一块块钢板，进入预处理生产线，最高生产效率可以达到30秒每米。这意味着在30秒的时间内，上料、清理、除尘、喷漆、加热、烘干、下料等近10项钢板预处理工序全部完成，堪比上百名熟练工人协作才能达到的效果。
“表面护理”之后，“变形”开始。龙门吊将钢构原料吊送到下料区，同步收到图纸的自动“裁料刀”按图裁料，数控切割机将钢板切割成各种形状，配备的等离子无限回转头，让它可以实现异形零件边缘坡口的切割，速度是传统火焰切割的3—4倍以上。两台全自动焊接机器人的四只机械臂有节奏地点火、焊接，一气呵成。
钢板预处理生产线。
沱江特大桥拥有三项“世界之最”：世界最宽桥面大桥、世界最高倾斜桥塔、世界最大跨径非对称曲线形扭索面独塔斜拉桥。“要完成这样的造型，我们需要将上千吨重的钢结构，拧成螺旋状。”王璞说，大桥最厚钢板达到了超大型桥梁焊接领域极少见的100毫米，而钢构件的精度要求控制在3毫米之内。这意味着，在压弯、焊接等工序，都必须做到精细控制。
3名工人正在将一块钢板，送进重型折弯机，“精细控制除了机器之外，还要靠技术工人的经验。”基地技术人员王书说，比如标准是向下压20毫米，但由于钢板有弹性，如果要达到20毫米的标准，可能需要向下压22毫米，“在大量的经验积累之后，人和机器融为一体，才能达到这样的精度要求。”
精雕细琢“小蛮腰”
除了“大块头”，“小而美”的钢结构，也考验技术含量。
“日照锦城头，朝光散花楼”，李白《登锦城散花楼》所描绘的盛唐时期成都美景，将在成都世界园艺博览会主会场得到重现。作为五大核心场馆之一的散花阁，采用唐代楼阁风貌，屋面出檐、翼角起翘、平座斗拱，除了承重结构采用钢构件以外，飞檐等造型部分也采用了钢构件。散花阁用钢仅2000吨，小巧精致，但如何用钢结构这种新技术来表现仿古建筑，仍然是项巨大的挑战。
桥梁板单元自动焊接系统。
“散花阁采用的钢构件，基本上是异形，这也加大了生产难度。”该项目加工技术负责人李一锋说，各种规格和造型的构件，达到几十种。为了赶在2月底之前交付项目所需的钢构件，春节期间，基地利用钢结构预处理自动化生产线、自动化焊接机器人等先进设备来提升产能；节后正在全力组织人员和材料，在2月1日前达到满产，日产量400吨以上。
灵巧“造型”，更要漂亮“修剪”。基地的自动化焊接机器人通过电弧跟踪和焊丝接触传感两大先进技术，“祛疤”不留痕。
自动化焊接机器人。
此外，用于“上妆”的西南地区行业最大涂装设备，效率达到常规设备的3倍。给钢结构涂装上古朴的颜色，可以充分接近于仿古建筑，“外观根本看不出是钢做的。”王璞说。
招式·拆解
环球中心、大魔方、露天音乐公园、五岔子大桥……这些“网红地标”的奥秘，是高端异形钢结构。经过钢结构装配式生产基地的“神奇整形”，笨重粗糙的“大块头”变身特难新异的“小蛮腰”。
如何做到举重若轻？秘密主要在于精度控制和高质量焊接。
精度控制，依靠高精尖设备、流水线自动作业和操作工人的默契配合。以成都网红打卡地五岔子大桥为例，其“莫比乌斯环”造型由4000块厚度仅为6毫米的空间异形曲面钢结构组成，每一块原始钢板都由根据电脑建模和图纸深化出来的“立柱群”支撑，让立柱的高差与设计弧度完美匹配。
而高质量焊接讲究的是细焊织“衣”。为了规避桥梁建设中常见的焊缝和粗糙磨痕，五冶钢构技术团队创新提出“三重打磨”工艺，使用了0.8毫米的细焊丝进行焊接，减少热输入，提升焊接精度。由“成都工匠”林波领衔的一流焊接团队，对每一条焊缝精心施焊、极致打磨，严保构件的焊接质量。同时，每一条焊缝都会进行超声波无损检测，以检测焊缝里面是否有杂质，是否达到设计及规范要求。
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