停放很久，启动前加了油液和电池，虽然遗弃很久，但启动还是很容易。
这台车诞生于1947年，是日本三井精机推出的三轮运输车，目前三井精机公司仍然存在。
车型叫做Orient，本质是带有货斗的摩托车，采用钢管骨架与木制货箱的组合，是类似人力车的制作方式。
1956年其设计师柳宗理引入冲压技术，形成曲面前脸和户型风挡。该设计影响了后来的日本三轮车。
在接下来的几年里，该行业经历了快速的增长和变革。20世纪50年代初期，其目标只是将货物从一个地方运送到另一个地方。20世纪下半叶，客户开始要求更多的舒适和便利。
1957年AB型改用方向盘的操作变革，标志着日本运输工具从"机械操控"向"人体工程学"的转型。
与此同时，三井精工开始研究发动机震动抑制和隔音。
但这大概就是三轮车能达到的极限了。到1959年，三轮车的命运已成定局。那一年，消费者购买了54,237辆三轮卡车，但四轮卡车的销量却一路飙升，达到119,484辆。
三轮车开始走向衰亡。
