据介绍，大飞机蒙皮生产线满足下料、拉伸(横拉、纵拉)、滚弯、热处理、数控铣、喷丸强化、荧光渗透、氧化、喷漆等全流程蒙皮生产制造工艺，实现蒙皮的半自动周转和上下料。全面投产后，预计可年产100架以上的国产大飞机机头、前中后机身、舱门、活动翼面上的蒙皮类零件，解决国产大飞机大部段客户的产能瓶颈和降本需求，推动国产大飞机蒙皮产业高质量发展。
据了解，蒙皮就相当于飞机的“皮肤”，主要作用是保护飞机内部结构，维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。但因飞机飞行时常面临强大的空气动力，对蒙皮材料的强度、塑性、抗蚀性和工艺水平等都要求较高，长期以来蒙皮制造关键设备仅掌握在少数发达国家手里，制约了中国国产化大飞机的发展进程。
为了解决蒙皮化铣的环境污染，镜像铣的设备成本高、加工效率低、质量不稳定，及现行工艺(化铣、镜像铣、轮廓铣)产品周转路线长等问题，专业团队围绕蒙皮生产工艺和设备进行了大量的技术研究和工程试验，对现行蒙皮加工工艺技术进行创新和优化，并取得了重大技术突破，已累计申请发明专利4项，实用新型专利6项，保障了低成本适合于大批量生产的大飞机蒙皮生产线的顺利建立。
据悉，作为中国首个国家级航空高技术产业基地和中国唯一以航空为特色的国家级经济技术开发区，西安航空基地聚焦产业创新发展，始终坚持推动以企业为主体的“产、学、研、用”协同发展之路，带动区域产业升级和结构优化。未来，西安航空基地也将持续推动辖区创新环境更优、创新链条更畅、创新氛围更浓、创新后劲更足，让高质量发展的动能更加源源不断、澎湃有力。(完)
