题：听，钢铁银鹰“心跳”的强音
在研制M-11发动机时，没有光学曲线磨床，也没有线切割机床，科研人员用锉刀锉、油石磨，制成数十块型板和样板，最终完成了钢模制造任务；
为攻克“玉龙”发动机研发难关，“计算打印出来的数据要用箩筐来挑，回来后再手工处理，一个一个数据仔细核对”；
为了让AES100发动机通过世界级难度水平的考试，针对影响发动机性能、寿命、成本、安全性的关键瓶颈开展技术攻关，首次自主创新完成了涡轴发动机3000小时首翻期寿命、整机结冰、整机包容、高空台燃油结冰和全包线遭遇加减速等一系列适航试验，突破了发动机研制中的数十项关键核心技术。
怀抱赤诚之心，勇于挑战超越。
从1903年莱特兄弟将四缸直列式水冷发动机改装、完成世界首场飞行以来，航空发动机就不仅仅是一个体现牛顿第三定律本质的机械装置，它更代表了人类不断求索的心。
蓝天筑梦，空途无限。“发展通用航空和低空经济”提供了更为广阔的赛道。
涡轴-16发动机、AES20发动机，可为海上救援、地震救灾、森林火险等情况复杂、任务紧急的航空应急救援装备提供可靠动力；
AEP100涡桨发动机及其改进型，具有着良好的安全性和经济性，在支线物流和短途客运市场有着广阔前景；
AEF100涡扇发动机、兆瓦级氢燃料涡轴发动机、80kW航空混合电推进系统，为通航动力电气化、智能化发展与应用提供新的方案……
加快航空发动机自主研制步伐，让中国的飞机用上更加强劲的“中国心”，每一次的抵达，都是开创性的迸发。
