下图是一台17.1万公里的伊兰特，车主说在冷启动时有敲缸杂音，随着温度升高敲击声逐渐减弱。负责维修它的是俄罗斯修配厂现代发动机实验室，来看看维修的过程。
排出发动机所有液体后，开始拆卸发动机。
发动机被拆卸并安装在倾斜器上
开始拆解，拆下气门室盖，从上面看发动机内比较干净。
拆掉正时链条盖板，内部也很干净，正时链条磨损程度正常。
但在盖板一侧有较多黑色沉积物。
移除油底壳，没有发现金属碎屑或其它故障。
拆卸正时机构零件
拆卸凸轮轴
评估凸轮轴状况，轴心处有严重磨损，需要进行尺寸缺陷检测
发动机实验室-专业维修现代/起亚发动机
26位订户
订阅
现代伊兰特2017款G4NA发动机维修，冷时敲缸，行驶里程17.1万公里！4分钟
5次阅读
今天
为了查找其发动机的问题，客户在阅读了我们网站上的信息后，要求提供电话咨询服务。有人抱怨启动后有额外的敲击声，但随着温度的升高，敲击声逐渐减弱。为了验证我们关于是否存在磨损的说法，他要求对气瓶进行内窥镜检查并前来进行诊断。手术后，他把车留给我们去修理。
电梯上的汽车正在排出技术液体
我们开始拆发动机
发动机被拆卸并安装在倾斜器上
我们开始拆解，拆下气门室盖，从上面看发动机就干净了
我们拆下前盖，下面也很干净，正时皮带磨损程度一般
我们在泵的某些地方看到黑色沉积物。
我们移除托盘；没有发现金属刨花或其他类型的故障
拆卸正时机构零件
拆卸凸轮轴
我们评估他们的状况。轴心有相当严重的磨损，送轴进行尺寸缺陷检测
凸轮轴床上也有明显的磨损
取出液压补偿器
拆下气缸盖，有少量沉积物，其中第一个气缸进气门上有更多沉积物
拧下曲轴座
轴瓦正常磨损，有少量擦伤，但没有明显划痕。
拆下曲轴床，拧下连杆盖，拆下连杆和活塞组
拆下活塞的连杆
评估故障：活塞底部积碳较重，说明存在烧机油状况
活塞裙部有毛刺状划痕
取出曲轴
检查曲轴颈部，从外部看未发现缺陷或磨损，曲轴状况良好，需进行尺寸测量排除故障。
气缸内部有明显的划痕
完全拆卸发动机，标注零件名称后送去做技术清洗
经过技术清洗后，零件被送去进行机械加工。我们从气缸盖开始，卸下阀门弹簧，拆除旧的油封帽。接下来的步骤是处理阀门的倒角，进行阀门的磨合，安装新的油封帽。
在拆卸阀门弹簧和移除油封帽之后，气缸盖将进行另一个清洗循环，包括清洁和吹干。之后，我们将与上述所有工作进行组装，并安装到铣床上以进行平面铣削。
缸头的工作已完成。零件等待发动机组装。
接下来，我们开始处理气缸体，将其安装在立式镗床上，进行气缸的最终测量，并开始扩孔到维修规格。不需要套筒化处理。
在扩孔后，我们将气缸体移至下一个机床，以在气缸内壁上进行缸镜处理。
完成对气缸的机械加工，现在要移除油路的堵塞物。此程序用于清洁通道，去除残留的金属屑和粉尘。移除后，将气缸体安装到铣床上进行平面铣削。
此阶段完成后，要将零件送去重复清洗和吹气吹干。此后，将安装新的机油系统塞。
气缸体加工完成，所有零件均送至发动机一旁等待组装，此时将缸体安装到倾斜器上。
将旧连杆与活塞头分离，拆卸销钉
发动机实验室-专业维修现代/起亚发动机
26位订户
订阅
现代伊兰特2017款G4NA发动机维修，冷时敲缸，行驶里程17.1万公里！4分钟
5次阅读
今天
为了查找其发动机的问题，客户在阅读了我们网站上的信息后，要求提供电话咨询服务。有人抱怨启动后有额外的敲击声，但随着温度的升高，敲击声逐渐减弱。为了验证我们关于是否存在磨损的说法，他要求对气瓶进行内窥镜检查并前来进行诊断。手术后，他把车留给我们去修理。
电梯上的汽车正在排出技术液体
我们开始拆发动机
发动机被拆卸并安装在倾斜器上
我们开始拆解，拆下气门室盖，从上面看发动机就干净了
我们拆下前盖，下面也很干净，正时皮带磨损程度一般
我们在泵的某些地方看到黑色沉积物。
我们移除托盘；没有发现金属刨花或其他类型的故障
拆卸正时机构零件
拆卸凸轮轴
我们评估他们的状况。轴心有相当严重的磨损，送轴进行尺寸缺陷检测
凸轮轴床上也有明显的磨损
我们取出液压补偿器
我们拆下气缸盖，有少量沉积物，进气门上的第一个气缸有更多沉积物
拧下曲轴座
让我们看看刀片的状况。工作磨损，有擦伤，未观察到划痕
拆下曲轴床，拧下连杆盖，拆下连杆和活塞组
拆下活塞的连杆
我们评估病情。活塞底部积碳较重，说明机油消耗
活塞裙部有毛刺
我们取出曲轴
我们检查颈部。经外部检查，未发现任何缺陷或磨损，轴状况良好，清洗后将送去进行尺寸故障排除
气缸有严重的拉伤
发动机被拆卸，所有零件都经过签名并送往技术清洗
经过技术清洗后，零件被送去进行机械加工。我们从气缸盖开始，干燥阀门，拆下旧的阀杆密封件。下一步是处理气门的倒角，研磨气门，安装新的油封
干燥并拆下油封后，气缸盖将经历另一个清洗周期，包括清洁和吹扫。之后，我们将其与上述所有工作组装在一起，并将其安装在铣削平面的机器上
气缸盖的工作已经完成。该零件正在等待发动机组装
接下来，我们继续加工气缸体，将其安装在立式镗床上，对气缸进行最终测量，并开始镗削至修复尺寸。无需套筒
钻孔后，我们将块移动到下一台机器，对柱面镜进行珩磨
我们完成了气缸的加工，现在我们拆下机油系统塞子。执行该程序是为了清除通道中残留的金属屑和灰尘。拆卸后，将块安装在平面铣床上
将块安装在铣刨机上；此阶段完成后，将零件送去重复清洗和吹气。此后，将安装新的机油系统塞。
气缸体加工完成，所有零件均送至发动机组装。将块安装到倾斜器上
我们准备带活塞的连杆。用销钉拆卸旧活塞
安装新套件和活塞环
铺设曲轴
清除原本表面的旧密封剂，涂上新密封剂并安装
使用扭矩扳手将其拧紧，观察顺序，拧紧扭矩并转动
接下来，安装连杆和活塞组并拉伸连杆盖
准备垫圈，清洗螺栓座并吹气以除去污垢和液体。安装气缸盖，按照顺序拉伸。拧紧扭矩36N•m附加旋转90°+90°
发动机实验室-专业维修现代/起亚发动机
26位订户
订阅
现代伊兰特2017款G4NA发动机维修，冷时敲缸，行驶里程17.1万公里！4分钟
5次阅读
今天
为了查找其发动机的问题，客户在阅读了我们网站上的信息后，要求提供电话咨询服务。有人抱怨启动后有额外的敲击声，但随着温度的升高，敲击声逐渐减弱。为了验证我们关于是否存在磨损的说法，他要求对气瓶进行内窥镜检查并前来进行诊断。手术后，他把车留给我们去修理。
电梯上的汽车正在排出技术液体
我们开始拆发动机
发动机被拆卸并安装在倾斜器上
我们开始拆解，拆下气门室盖，从上面看发动机就干净了
我们拆下前盖，下面也很干净，正时皮带磨损程度一般
我们在泵的某些地方看到黑色沉积物。
我们移除托盘；没有发现金属刨花或其他类型的故障
拆卸正时机构零件
拆卸凸轮轴
我们评估他们的状况。轴心有相当严重的磨损，送轴进行尺寸缺陷检测
凸轮轴床上也有明显的磨损
我们取出液压补偿器
我们拆下气缸盖，有少量沉积物，进气门上的第一个气缸有更多沉积物
拧下曲轴座
让我们看看刀片的状况。工作磨损，有擦伤，未观察到划痕
拆下曲轴床，拧下连杆盖，拆下连杆和活塞组
拆下活塞的连杆
我们评估病情。活塞底部积碳较重，说明机油消耗
活塞裙部有毛刺
我们取出曲轴
我们检查颈部。经外部检查，未发现任何缺陷或磨损，轴状况良好，清洗后将送去进行尺寸故障排除
气缸有严重的拉伤
发动机被拆卸，所有零件都经过签名并送往技术清洗
经过技术清洗后，零件被送去进行机械加工。我们从气缸盖开始，干燥阀门，拆下旧的阀杆密封件。下一步是处理气门的倒角，研磨气门，安装新的油封
干燥并拆下油封后，气缸盖将经历另一个清洗周期，包括清洁和吹扫。之后，我们将其与上述所有工作组装在一起，并将其安装在铣削平面的机器上
气缸盖的工作已经完成。该零件正在等待发动机组装
接下来，我们继续加工气缸体，将其安装在立式镗床上，对气缸进行最终测量，并开始镗削至修复尺寸。无需套筒
钻孔后，我们将块移动到下一台机器，对柱面镜进行珩磨
我们完成了气缸的加工，现在我们拆下机油系统塞子。执行该程序是为了清除通道中残留的金属屑和灰尘。拆卸后，将块安装在平面铣床上
将块安装在铣刨机上；此阶段完成后，将零件送去重复清洗和吹气。此后，将安装新的机油系统塞。
气缸体加工完成，所有零件均送至发动机组装。将块安装到倾斜器上
我们准备带活塞的连杆。用销钉拆卸旧活塞
安装新套件和活塞环
铺设曲轴
我们清除半托盘表面的旧密封剂，涂上新密封剂并安装
我们使用扭矩扳手将其拧紧，观察顺序，拧紧扭矩并转动
接下来，安装连杆和活塞组并拉伸连杆盖
我们准备垫圈，清洗螺栓座并吹气以除去污垢和液体。我们安装气缸盖，按照顺序拉伸拧紧，扭矩36N•m附加旋转90°+90°
凸轮轴磨损严重，尺寸超出公差范围。为此，购买了新的原装凸轮轴
调整相位调节器的离合器并安装凸轮轴，然后安装轴承盖并按规定的扭矩和顺序拧紧。接下来，安装新的正时链条和新的液压张紧器。
正时系统已安装完成，清理前盖上的密封胶残留。接着拆卸并检查机油泵，必要时进行更换（与前盖组件一同更换）。本次检测结果显示该机油泵无需更换。
涂抹新密封剂并安装到发动机上
接下来，安装气门室盖
重新组装时，发现火花塞需要更换。安装了新的火花塞
清理油底壳上的密封剂，涂上新的密封剂并将其安装到发动机上。安装泵、线圈、传感器、支架和其他附件来完成组装。发动机已准备好装车！
安装后，补充所有所需液体并检测液位。启动发动机，连接诊断扫描仪并检查其运行的所有参数。发动机运转平稳，几乎无声！
