第一章
第二节经济地理（一）
动力厂厂址选择，先后经过了察看山沟，两次厂址调整，最后经总厂批准，确定在红卫大小炉子沟内。
从经济地理角度上来考虑，红卫处在二汽的中部偏西，二汽的通用铸锻广，设备修造厂、刃量具厂都在红卫，这些厂都是为二汽前方厂服务的，这样便于形成一个后方服务中心。动力厂在红卫不但有助于后方厂之间的更好协作，而且有助于为二汽各专业厂修理动力设备及供应氧气，乙炔气等气体。
动力厂具有点多、线长、面广的特点;东起茅箭，西至花果，沿线分别布置着通讯科的四个电话站;在大炉子沟对动力设备的大修、电机电器的修理以及仪器仪表的修理形成一个比较理想的修理基地。
动力厂厂区有一条公路通向红卫与二汽厂区公路(即:老白公路)相接，可通向二汽各专业厂，红卫是十堰市五路、七路公共汽车的终点站，乘坐五路汽车可直达十堰火车站;七路公共汽车经车身厂、张湾到达六堰;三路和一路公共汽车路过红卫，在红卫乘坐，分别可到花果和黄龙，交通比较方便。
一、厂区布置。
动力厂区各生产车间、辅助设施的布置受到山沟的限制，为了减少土方挖掘量，采取了结合地形、地貌，依山就势，阶梯式布局。
仪表、电修、空冷、机动和电力等五个生产车间都布置在大炉子沟内的一块平地上。这些车间都有机械加工能力，它们之间在生产协作方面都有着密切的联系。T4132座标镗、C516A立式车床、CW61100普通车床、PF-3000动平衡机和T68式镗床等，都是动力厂精密及大型设备，这些设备分别安装在电修车间和空冷车间。
热工车间是铆焊及热工设备修理车间，具有一定的独立性，布置在大炉子沟的赵家沟，此沟比较深，沟脑是小工厂(即:动力厂集体事业科的一个单位)。热工车间厂房和小工厂之间是热工车间的机械加工间，内有车、铣、刨、钻等机床，动力厂唯一的B1010A单臂刨床就安装在这里。热工车间在二汽的建设史上有艰苦创业的传统。1970年3月，当时仅有一台W67-80板料压弯机和一台Q11-6x2500剪板机，在不具备生产汽车大梁的条件下，敲出了两吨半越野汽车的大梁。群众的创业热情,被当时错误路线所利用。强出“政治车”不仅造成了巨大人力物力的浪费，而且贻误了二汽建设。
气体车间是负责氧气、乙炔、二氧化碳、氢气、氩气(负责供应)生产及供应的单位，并且担负着二汽各专业厂所需氧气、乙炔、氩气等气体送货上门的运输工作。二氧化碳站位于第二汽车制造厂车箱厂厂区，氢气站位于第二汽车制造厂刃量具厂厂区。这两个站的生产及管理工作分别于1980年1月和1982年7月10日移交给了车箱厂和刃量具厂。气体车间的气站是动力厂建成投产最早的一个单位，厂房布置在大炉子沟的蚱蜢沟内，土建于1969年9月完工，1970年1月第一套制氧设备安装调试完毕并投入运行，为加速二汽建设提供了合格的氧气。
现在的动力厂
